E.A. Partridge was an ardent campaigner for improved agricultural conditions who played a leading role in the establishment of the Grain Growers’ Grain Company.
At a meeting held in Sintaluta, Saskatchewan, in 1904, E.A. Partridge unveiled a plan for the co-operative marketing of grain and in the months following, he continued to promote the idea at every opportunity. His hopes and aspirations in this regard became a reality in 1906 with the formation of the Grain Growers’ Grain Company.
In 1908, he became publisher and editor of the Grain Growers’ Guide, the predecessor of the Country Guide. Through this paper and other media of communication, he played a leading role in influencing the Manitoba government to become actively engaged in the operation of country elevators.
In the hope of reducing transportation costs on grain shipments destined for Europe, Mr. Partridge became a leading exponent of a plan involving the construction of a railway to Churchill, on Hudson Bay.
E.A. Partridge était un ardent défenseur pour l’amélioration des conditions agricoles et a joué un rôle de premier plan dans l’établissement de la Grain Growers’ Grain Company.
Lors d’une réunion tenue à Sintaluta, en Saskatchewan, en 1904, E.A. Partridge a dévoilé un plan pour la commercialisation coopérative de céréales et dans les mois qui ont suivi, a continué à promouvoir ce concept à chaque occasion. Ses espoirs et ses aspirations à cet égard sont devenus une réalité en 1906 avec la fondation de la Grain Growers’ Grain Company.
En 1908, il est devenu éditeur et rédacteur en chef du Guide des producteurs de grains, le journal prédécesseur au Country Guide. Grâce à ce journal et d’autres médias, il a joué un rôle de premier plan en influençant le gouvernement du Manitoba à s’engager dans le développement et la gestion des élévateurs à grains
Dans l’espoir de réduire les coûts de transport reliés à la livraison de céréales destinées à l’Europe, M. Partridge est devenu un des principaux promoteurs d’un plan pour la construction d’un chemin de fer à Churchill, sur la baie d’Hudson.
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